Për të zgjidhur plotësisht këtë problem dhe për të përmbushur kërkesat e instalimit, ai u riinstalua.Për të ruajtur vertikalitetin dhe horizontalitetin e rreptë, vija qendrore e bazës u kontrollua me një nivel dhe një varëse në sipërfaqen unazore të përpunimit të bazës dhe u përdor një pykë rregulluese.Pas rregullimit të nivelit të bazës, shtrëngoni vidhat e ankorimit për fuga të dytë.Kur shtresa dytësore e fugave është ngurtësuar, hiqni hekurin rregullues me pykë nga baza e thërrmuesit, mbushni boshllëkun me çimento dhe më pas kontrolloni sipas standardit të instalimit të kornizës.Kur instaloni boshtin e makinës, zvogëloni copëzën e rregullimit midis bazës së trupit dhe fllanxhës së fllanxhës së kornizës së boshtit të makinës dhe lëvizni shtyllën në aksi me 10 mm për të rreshtuar faqet e jashtme të skajit të marsheve të pjerrëta të mëdha dhe të vogla.Në këtë mënyrë, ingranazhi i madh duhet të ngrihet për të siguruar hapësirën e rrjetës së dy marsheve, kështu që rrisni shiritin rregullues nën tufën e çuditshme, rregulloni pozicionin e ingranazhit të madh dhe matni reagimin e kundërt të rrjetës së dy marsheve në të jetë 1.88 mm.
Gjatë instalimit të kornizës mbajtëse të tasit, u zbulua se pjesa e poshtme e kornizës mbajtëse të tasit ndërhynte në pjesën e sipërme të ingranazhit të madh të pjerrët.Kur bashkimi i boshtit të makinës rrotullohej me dorë, mund të dëgjohej sipërfaqja e poshtme e kornizës mbajtëse të tasit dhe ingranazhi i madh i pjerrët.Ka një tingull fërkimi në krye.Vazhdoni të instaloni konin dërrmues.Hendeku midis boshtit kryesor dhe tufës konike matet të jetë 1.52 mm.Pas çmontimit dhe kontrollit të të gjitha pjesëve, ato mund të përdoren dhe të plotësojnë kërkesat.Prandaj, lartësia e anës së kundërpeshës së ingranazhit të madh të pjerrët ulet.5 mm Në të njëjtën kohë, shtoni një copë litari unaze midis sipërfaqes së kontaktit të kornizës mbajtëse në formë tasi dhe kornizës, me trashësi 6 mm, instaloni konin dërrmues dhe matni hendekun midis boshtit kryesor dhe tufës së konit në të jetë 1.86 mm.
Për shkak se sipërfaqet e fërkimit të konit dërrmues dhe kushinetës sferike, konit dërrmues dhe mëngës konike të bakrit, mëngës së boshtit ekscentrik dhe mëngës së bakrit të gypit janë nën presion të madh, lubrifikimi ka një rëndësi të madhe për thërrmuesin.Makina miraton vaj të hollë për lubrifikimin e centralizuar dhe vaji lubrifikues hyn në makinë në dy mënyra.Pasi vrima e vajit L nga pjesa e poshtme e makinës hyn në makinë, ajo ndahet në 3 degë për të arritur respektivisht në sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të boshtit të uritur ekscentrik.Vrima e vajit në mes të boshtit kryesor arrin kushinetën në formë tasi, lubrifikon ingranazhet e mëdha dhe të vogla përmes vrimave dhe më pas kthehet nga vrima e kthimit të vajit në pjesën e poshtme të ingranazhit të vogël të pjerrët.Vaj.Tjetri hyn në vaj përmes vrimës në kornizën e boshtit të transmisionit për të lubrifikuar kushinetën e transmisionit, dhe vaji kthehet përmes vrimës së kthimit të vajit në pjesën e poshtme të ingranazhit të vogël të pjerrët dhe vrimës së kthimit të vajit në kapakun e pluhurit.Kur vaji kthehet në rezervuarin e vajit përmes një tubacioni të veçantë, sistemi i hollë i lubrifikimit të vajit pastrohet tërësisht, qarqet e ndryshme të vajit gërmohen dhe të gjithë vajrat lubrifikues zëvendësohen.
Pas inspektimeve të përsëritura, dimensionet e secilës pjesë përputhëse të thërrmuesit të konit plotësojnë kërkesat e instalimit.Lidhja e boshtit të lëvizjes operohet manualisht me dorë, e cila është e lehtë dhe jo bllokuese.Ndizni pompën e vajit, rregulloni valvulën e sigurisë për të stabilizuar presionin e vajit në 1,1 kg/cm, filloni pa ngarkesë pasi rrjedha e vajit të jetë e qëndrueshme dhe kryeni testin e boshtit vazhdimisht për rreth 2 orë.Numri i rrotullimeve të konit të thyer rreth vijës qendrore të tij është 13r/min.Koni i dërrmimit kthehet mbrapsht menjëherë pasi miniera shkarkohet dhe ingranazhi i pjerrët nuk ka zhurmë periodike.Në të njëjtën kohë, parametra të tjerë tregojnë se polic punon normalisht.Duke qenë se thërrmuesi është përdorur për afro 4 vjet, nuk ka pasur asnjë aksident me dhëmbë të thyer, gjë që siguron prodhimin normal të koncentratorit.Vetëm nga konsumi i ingranazheve dhe aksesorëve të lidhur, kostoja është gati 100,000 juanë.
Koha e postimit: Prill-28-2022